?

Log in

No account? Create an account

November 7th, 2010

"Ключ к пониманию корейского экономического чуда кроется в смешном (для русского уха) слове «чаебол». Чаебол — уникальное политико-экономическое образование, отдаленно напоминающее финансово-промышленные структуры российских олигархов. Казалось бы, общие черты налицо: «доверенный» частный предприниматель получает от государства практически безвозмездно производственные мощности, ему предоставляются дешевые кредиты и создаются всевозможные налоговые льготы. Трудись — не хочу! Однако на этом внешнем уровне всякая аналогия и заканчивается. Пока Россия с высоко поднятыми бровями производила калькуляцию ежегодно вывозимых из страны миллиардов долларов и умилялась покупкам «нашими» людьми английских футбольных клубов, корейские чаеболы открывали в Европе новые автомобильные заводы, в Америке — фабрики по сборке телевизоров, в Азии и на Ближнем Востоке — строили железнодорожные туннели и мосты. Усилиями чаеболов Корея тридцать лет кряду демонстрировала самый высокий в мире уровень роста национального продукта на душу населения (!), в то время как Россия констатировала физическое вымирание населения (свыше миллиона человек в год). Как видите, сравнивать тут нечего.

Корейские чаеболы с первого дня своего существования были ориентированы на завоевание мирового рынка, на экспорт продукции и международную конкуренцию в самых высокотехнологичных отраслях промышленности. Однако при всей своей ориентации «вовне», чаеболы оставались глубоко национальными образованиями — в этом их главное своеобразие и уникальность.

Один мой американский приятель, Тони, проработавший несколько лет в Южной Корее, очень любил рассказывать историю, которая, похоже, потрясла его даже больше собакоедства. Как-то раз на центральной улице Сеула китайский предприниматель открыл ресторан. Уже на следующий день к нему заглянула группа доброжелательных товарищей, которая — нет-нет, что вы! — не подвергла китайца рэкету, а сделала предложение, от которого нельзя было отказаться: выкупила ресторан за двойную цену. На вопрос «почему», последовал прямой ответ: «Мы очень любим наших китайских братьев, но на центральной улице Сеула могут быть только корейские рестораны»."
(с) С.Г.,"Бизнесс-журнал"
Кого заинтересовала завязка-продолжение здесь:
http://sgolub.ru/protograf-arts/zapakh-nesvezhego-chizburgera-0
http://sgolub.ru/protograf-arts/zapakh-nesvezhego-chizburgera-ii

Мышлизмы в слух.

По выходным я иногда читаю, а чтение наводит на мысли. Прочитал, что литий-ионные батареи по энергоемкости в 5 раз хуже бензина. Это оптимистические прикидки, верные для новых батарей. Годовалые на четверть слабее. КПД современных двигателей внутреннего сгорания 50%, электрических машин-95%. Получается, что на баке бензина одного веса(объема?) с аккумуляторами можно проехать в 3.3 раза больше расстояния. Стоимость бензина 1500р за 60л. Стоимость аккумулятора - 3000 долл за 60кг или 93000р. Один заряд-разряд аккумулятора оправдывает 454р бензина(аккумулятор в 3.3 раза слабее бака). Соответственно аккумулятор оправдает свое существование при НУЛЕВОЙ ЦЕНЕ электричества через 200 циклов заряд-разряд, то есть через года три. Это если заряжать машину исключительно от розетки.

Энергоемкость бензина 10квт/час на литр, снять можем 300 квт/час с бака.
Стоимость 300квт/час-1050р при газовом тарифе, меньше при электрической плите. Преобразование энергии в аккумулятор и обратно произойдет , дай бог, с 40% кпд. Соответственно бак бензина в электрическом эквиваленте будет стоить 2500р. Может я где-то ошибаюсь? Получается что за электромобиль надо заплатить, как минимум на 100 000р больше(обычно втрое больше) и доплачивать еще 1000р за каждый условный бак бензина. Я не настолько хочу сберечь экологию.

Кстати, об экологии. Мы выяснили, что кпд электричества с учетом потерь на преобразование в аккумуляторе и в моторе почти на треть ниже бензиновой. Учтём еще потери на передачу и получим 50% от бензиновой. А дальше выясним, что наше электричество получается, в основном, за счет сжигания тех же углеводородов с тем же или чуть большим КПД и теми же выбросами в атмосферу. Или с добычей урановой руды, огромными карьерами, водохранилищами с перекрытием рек. Сами отработавшие свое через 3-5 лет аккумуляторы тоже совсем не безвредны. И производятся они не из пустоты. И о каком сохранении природы идет речь? Все движения по сохранению экологии устраиваются мегакорпорациями для повышения своей исключительности и прибылей, соответственно. Лемминги, учитесь считать!
Fuck fuel economy.

Киношечка.

В кино мне больше всего нравятся лирические отступления. как в "Большом Лебовском", если вы понимаете, о чем я. Нравится то, что происходит у героев в голове, а не за её стенами. "Скотт Пилигрим.." целиком вертится в головах. И способность его воспринимать основана на возможности поймать его волну. Согласитесь, реальность - это то, что объединяет нас, мысли - разъединяют. И еще, молодости свойственно желание казаться лучше, с годами, потерей непосредственности, уходом в свои внутренние миры, желание выглядеть лучше слабеет. Большее значение приобретает самовосприятие. Только влюбленности отрывают от самосозерцания и самооценки и заставляют вновь взглянуть на себя чужими глазами. И чем меньше нравится взгляд со стороны, тем меньше желание и больше страх перед любовью. В "Скотте.." все герои давно углубились в себя и живут не оглядываясь, по своим законам, как древние старцы, несмотря на подбор актеров до 25ти. Обман,самообман, сценаристы с режиссером редкостные извращенцы. И мне это нравится. А еще в кино пришло поколение "сеги".

ЗЫ. Что интересно, процесс просмотра отличный, а вот сухой остаток неважный. Какая-то недосказанность, отличный процесс, но неважный результат.


ЗЗЫ. Кстате окончание слабоватое, должна была случиться какая-нибудь мерзопакость. А ведь последнее слово-самое запоминающееся. Оптимально остановиться на двух третях фильма и не досматривать.

Profile

я.
flat_hedgehog
домашний хендехох
nboo.ru

Latest Month

July 2018
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Akiko Kurono